Na ovogodišnjem Monterey Car Weeku Louis Vuitton i kalifornijski Singer predstavili su dva Porschea 911 Reimagined by Singer koja pripadaju upravo ovoj drugoj kategoriji. Jedan je coupé u prepoznatljivim tonovima šafrana i kobaltno plave, drugi otvoreni Turbo u boji pariškog vapnenca, s drvom i kožom koji kabinu približavaju svijetu klasičnih motornih brodova.
Suradnja je, gotovo simbolično, započela satom. Louis Vuitton je za Singer trebao izraditi sat za instrumentnu ploču. U radionici La Fabrique des Temps Louis Vuitton u Švicarskoj nastao je mehanički sat inspiriran modelom Tambour, prepoznatljiv po zaobljenom kućištu i dvanaest poliranih slova na prstenu. No tijekom razvoja postalo je jasno da jedan detalj neće biti dovoljan. Ako sat ulazi u automobil, zašto ne bi i ostatak instrumentacije govorio istim jezikom?
Tako je projekt prerastao u nešto mnogo ambicioznije. Brzinomjer, brojač okretaja, pokazivači i prekidači redizajnirani su prema grafičkom kodu Tamboura. Metalni elementi obrađivani su tehnikama koje više podsjećaju na urarstvo nego na klasičnu automobilsku proizvodnju. Jedna godina rada bila je potrebna samo da bi se instrumentna ploča dovela do željene razine. To je možda najvažniji detalj cijelog projekta. Luksuz se ovdje ne mjeri brojem dodanih elemenata, nego količinom vremena uloženog u one koje većina ljudi nikada neće primijetiti.
Prvi automobil, Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic, nastao je na osnovi Type 964 coupéa. Singer ga je mehanički i konstrukcijski reinterpretirao prema vlastitim visokim standardima: karoserija od ugljičnih vlakana, atmosferski 4,0-litreni zrakom hlađeni bokser sa šest cilindara, ručni mjenjač sa šest stupnjeva i pogon na stražnje kotače. No ono što ga čini Louis Vuitton automobilom nije tehnologija, nego koncept putovanja. Karoserija u boji šafrana i kobaltno plavim detaljima nadopunjena je posebno izrađenim krovnim nosačem. Na njega stanu kovčeg, daska za surfanje ili skije. Drugim riječima, automobil nije zamišljen da ostane u garaži, zamišljen je za cestu.
A to je važno. Louis Vuitton odavno ne promatra putovanje kao jednostavan prijelaz od točke A do točke B. Od svojih prvih putnih kovčega pa sve do današnjih automobila, marka je uvijek pokušavala dizajnirati predmete koji putovanje čine boljim. Ovdje je taj princip jednostavno dobio četiri kotača. Paleta boja nije slučajna. Šafran je prisutan u arhivi Louis Vuittona više od stoljeća i pol, dok kobaltno plava podsjeća na unutarnje elemente povijesnih putnih kovčega. Posebno je zanimljiva poveznica s automobilizmom. Louis Vuitton je još 1924. izrađivao putne kovčege za Citroën, prilagođene automobilskom putovanju. Već tada se razmišljalo o tome kako prtljaga treba pratiti oblik i funkciju automobila. Gotovo stotinu godina poslije, ideja se vraća u potpuno drugačijem obliku. Samo što je sada cijeli automobil postao Louis Vuittonov putni kovčeg.
Unutrašnjost prvog Porschea možda je najbolji pokazatelj razine suradnje. Umjesto tipičnih plastičnih prekidača i obloga, Singer i Louis Vuitton koriste metal, kožu i druge prirodne materijale. Ručice, prekidači, brave i ventilacijski otvori ručno su obrađeni, polirani i satinirani. Na sjedalima se pojavljuje motiv Monogram Flower, dok reljefni uzorak na sjedalima, prednjem prtljažniku i prostoru motora podsjeća na malletage, karakterističnu unutarnju strukturu Louis Vuittonovih kovčega. Čak su i otvori za ventilaciju sjedala ručno izvedeni. Ovdje više nije riječ o tome da luksuzna marka „ukrasi“ automobil, on je tretiran poput predmeta visoke mode ili sata. Svaka površina mora imati razlog postojanja.
Drugi automobil je možda još zanimljiviji. Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo nastao je kao cabriolet, a njegov dizajn potpisuje Nicolas Ghesquière, umjetnički direktor ženskih kolekcija Louis Vuittona. Ghesquière je automobil promatrao kroz potpuno drugačiju prizmu. Ne kroz utrke, nego kroz more.
Bijela boja inspirirana je kamenom Calcaire Lutétienom, materijalom koji je oblikovao parišku arhitekturu, uključujući i povijesno sjedište Louis Vuittona na Pont Neufu. Unutrašnjost je kombinacija prirodne kože, drva i zlatnih detalja. Stražnji dio automobila, posebno, izgleda kao da je preuzet s klasičnog runabouta: drvena obloga, prtljažni prostor i proporcije stvaraju neočekivanu vezu između Porschea i klasične jahte. To je Ghesquièreova interpretacija automobila otvorenog prema svijetu. Prema suncu, prirodi i cesti, i upravo zato je cabriolet bio logičan izbor.
U luksuznoj industriji riječ „collaboration“ postala je toliko česta da je gotovo izgubila značenje. Marka A stavi logo na proizvod marke B. Proizvod postane ograničen, cijena poraste, i priča je završena. Louis Vuitton i Singer napravili su nešto drugo. Nijedan od dva automobila ne izgleda kao Porsche s dodanim Louis Vuitton detaljima. A nije ni Louis Vuitton proizvod koji je samo dobio četiri kotača. Obje su kuće morale promijeniti način na koji rade. Urarstvo je ušlo u automobilsku instrumentaciju, kožarstvo je ušlo u konstrukciju kabine, modni dizajn utjecao je na proporcije automobila, tradicija putnih kovčega oblikovala je prtljažna rješenja. To je prava vrijednost projekta. Ne količina logotipa, nego razmjena znanja.
