Nekada je privatni zrakoplov bio jedan od najočitijih simbola uspjeha. Predstavljao je status, moć i privilegij rezerviran za nekolicinu. Danas, međutim, oni koji ga najčešće koriste o njemu gotovo nikada ne govore na taj način.
Najuspješniji poduzetnici, investitori i vlasnici obiteljskih kompanija više ne traže način da ostave dojam. Traže način da vrate ono što im svakodnevno nedostaje – vrijeme. Upravo zato privatna avijacija posljednjih godina prolazi kroz tihu, ali duboku transformaciju. Ona više nije proizvod luksuzne industrije u njezinom tradicionalnom smislu, nego alat poslovne učinkovitosti. U svijetu u kojem se sastanci održavaju u nekoliko država tijekom istoga dana, u kojem investicijske odluke više ne čekaju sljedeći tjedan i u kojem je fleksibilnost postala važnija od posjedovanja, privatni let postaje dio poslovne infrastrukture.
Jedna od kompanija koja je ovu promjenu prepoznala mnogo prije većine tržišta jest GlobeAir, austrijska tvrtka koja je tijekom posljednjih gotovo dvadeset godina izrasla u najvećeg globalnog operatora flote zrakoplova Cessna Citation Mustang. Danas kompanija postupno prelazi na novu generaciju zrakoplova Citation M2, razvija vlastite AI sustave za trenutno formiranje cijena, upravlja vlastitim tehničkim održavanjem te gradi model europske mobilnosti koji se temelji na brzini, pouzdanosti i maksimalnoj fleksibilnosti.
No možda je još važnije ono što GlobeAir ne pokušava prodati. Ne prodaje ideju prestiža, ne prodaje ekskluzivnost radi ekskluzivnosti. Prodaje mogućnost da jedan dan traje dulje. Na čelu tvrtke nalazi se Bernhard Fragner, poduzetnik koji je GlobeAir osnovao 2007. godine s vizijom da privatna avijacija postane dostupniji i racionalniji alat za europske poslovne ljude. Njegova filozofija oduvijek je bila jednostavna: privatni zrakoplov nije cilj sam po sebi, nego sredstvo koje ljudima vraća kontrolu nad vlastitim rasporedom. U vremenu kada luksuz sve manje znači posjedovati više, a sve više imati slobodu birati kako će se potrošiti vlastito vrijeme, Fragner pripada malobrojnim liderima koji ovu promjenu ne promatraju izvana, nego je aktivno oblikuju.
U ekskluzivnom razgovoru za Bespoke, govori o tome zašto je vrijeme postalo najvrjednija imovina današnjice, kako se mijenja europsko tržište privatne avijacije, zašto budućnost pripada pristupu umjesto vlasništvu te zbog čega tehnologija nikada neće zamijeniti ljudsko povjerenje.
GlobeAir često ističe kako se privatna avijacija u svojoj biti odnosi na uštedu vremena, a ne na pokazivanje bogatstva. Promatrajući današnje poduzetnike i poslovne lidere, je li vrijeme postalo najveća valuta luksuza – čak vrijednija od imovine koja se tradicionalno povezivala s uspjehom?
Iskreno vjerujem da je upravo tako. Materijalna dobra mogu se ponoviti, kupiti ili nadograditi. Vrijeme, međutim, jednom izgubljeno više se nikada ne može vratiti. Svaki poduzetnik s kojim razgovaram to intuitivno razumije, čak i ako to rijetko izgovara naglas. Ono što danas vidim kod osnivača kompanija i poslovnih lidera jest promjena u načinu na koji se definira sam uspjeh. Nekada se uspjeh mjerio onime što posjedujete. Danas se sve više mjeri količinom kontrole koju imate nad vlastitim rasporedom i vremenom. Privatni zrakoplov za nas nikada nije bio samo pitanje samog aviona. Oduvijek se radilo o tome da ljudima vratimo sate koje bi im komercijalni letovi oduzeli – sate koje mogu provesti s obitelji, zaključujući važan poslovni dogovor ili jednostavno biti prisutni tamo gdje je to zaista važno. To je pravi luksuz današnjice: ne posjedovati više, nego izgubiti manje.
Prije dvadeset godina privatno letenje uglavnom se doživljavalo kao povremeni luksuz ili privilegija. Danas sve više postaje dio poslovne infrastrukture za osnivače kompanija, investitore i obiteljske urede. Što je, prema vašem mišljenju, pokrenulo tu promjenu i kako se GlobeAir razvijao zajedno s tim trendom?
Prije dvadeset godina privatno letenje bilo je nešto što ste koristili za posebne prilike. Danas je za osnivače kompanija, investitore i obiteljske urede ono postalo gotovo neprimjetan dio poslovne infrastrukture – na isti način kao pouzdana internetska veza ili kvalitetan pravni savjetnik. Vjerujem da su tri ključna čimbenika dovela do te promjene: tržišta su postala istinski paneuropska, ciklusi donošenja odluka postali su znatno brži, a komercijalna avijacija nije postala pouzdanija, upravo suprotno. Kada netko mora tijekom jednog dana biti u tri različita grada kako bi zaključio investicijski krug ili važan poslovni dogovor, raspored komercijalnih letova jednostavno ne može pratiti tu stvarnost. Za takav način poslovanja nije postojala odgovarajuća infrastruktura.
GlobeAir se razvijao upravo usporedno s tom promjenom. Kada smo 2007. godine osnovali kompaniju, izgradili smo poslovni model oko najveće globalne flote zrakoplova Cessna Citation Mustang, zrakoplova koji su značajno oblikovali način na koji danas razmišljamo o povezivanju europskih destinacija izravnim letovima. Ta ista filozofija danas nas vodi prema sljedećoj fazi razvoja – prelasku flote na Citation M2, novu generaciju zrakoplova koji donose veći doseg, veću udobnost kabine i još veću učinkovitost.
Također smo uveli umjetnu inteligenciju u proces formiranja cijena kako bi dostupnost postala trenutačna, a ne rezultat dugih pregovora. Izgradili smo vlastitu organizaciju za održavanje i upravljanje plovidbenom sposobnošću zrakoplova kako pouzdanost nikada ne bi bila prepuštena vanjskim partnerima. Ništa od toga nije nastalo zato što smo pokušavali predvidjeti trend. Nastalo je zato što su naši klijenti imali te potrebe prije nego što ih je većina industrije prepoznala. Upravo je to razlog zbog kojeg i danas kontinuirano razvijamo našu flotu i uslugu.
Suvremeni luksuz sve se više udaljava od vlasništva i okreće pristupu, fleksibilnosti i besprijekornim iskustvima. Vidite li da se očekivanja klijenata GlobeAira mijenjaju u tom smjeru i kako predviđate da će se ta očekivanja razvijati tijekom sljedećeg desetljeća?
Apsolutno. Rekao bih čak da je privatna avijacija bila korak ispred tog trenda puno prije nego što je izraz „pristup umjesto vlasništva“ postao popularan u drugim industrijama. Vrlo malo naših klijenata zaista želi posjedovati vlastiti zrakoplov. Oni žele sigurnost da će im zrakoplov biti na raspolaganju točno onda kada im zatreba, bez obveza, brige o upravljanju posadom ili gubitka vrijednosti koji prate vlasništvo.
I zbog toga postoje programi poput našeg DreamTeam JetCarda ili modeli frakcijskog vlasništva: oni klijentima pružaju pouzdanost i sigurnost vlasništva, ali bez svih obveza koje vlasništvo nosi sa sobom. U sljedećem desetljeću očekujem da će se ta očekivanja dodatno produbiti. Klijenti neće tražiti samo fleksibilnost u načinu rezervacije leta, već i mogućnost povezivanja različitih oblika prijevoza – zrakoplova, helikoptera i kopnenog prijevoza – kao jednog potpuno integriranog putovanja, umjesto niza odvojenih usluga. Budućnost pripada pristupu. I to ne samo pristupu samom zrakoplovu, nego cijelom iskustvu koje ga okružuje.
Tehnologija mijenja gotovo svaki aspekt putovanja, no privatna avijacija i dalje ostaje izrazito ljudska industrija izgrađena na povjerenju, diskreciji i osobnim odnosima. Kako usklađujete operativnu učinkovitost s visokom razinom personalizirane usluge koju očekuju najzahtjevniji klijenti?
Iskreno, ne vidim da se te dvije stvari međusobno isključuju. Tehnologija, kada je pravilno primijenjena, upravo je ono što omogućuje pružanje duboko personalizirane usluge na većoj razini. Naš sustav formiranja cijena temeljen na umjetnoj inteligenciji omogućuje nam da u nekoliko sekundi ponudimo preciznu i aktualnu ponudu, umjesto da proces traje satima. Naš potpuno digitalizirani operativni sustav smanjuje mogućnost pogrešaka koje bi se mogle pojaviti u ručnim procesima.
Ta učinkovitost nije suprotnost osobnom iskustvu. Upravo suprotno, ona našem timu daje više vremena i prostora da se posveti onome što se nikada ne može automatizirati: razumijevanju preferencija klijenata, predviđanju njihovih potreba prije nego što ih izraze i mirnom rješavanju posljednjih promjena koje se često događaju u posljednjem trenutku. Povjerenje i diskrecija nikada neće nastati iz tehnologije. Oni proizlaze iz ljudi koji se iznova pojavljuju s istom razinom predanosti, let nakon leta. Tehnologija bi trebala ukloniti nepotrebne prepreke iz dijelova putovanja o kojima nitko ne želi razmišljati, kako bi naš tim mogao svoju energiju usmjeriti na ono što zaista ima vrijednost za osobu koja putuje.
Kada gledate dalje od samih zrakoplova i operativnih procesa, što biste željeli da GlobeAir predstavlja u budućnosti europske privatne avijacije? Kada klijenti za deset godina pomislena GlobeAir, koja bi vam asocijacija bila najvažnija?
Volio bih da GlobeAir bude ime koje se prvo povezuje s europskom privatnom avijacijom izgrađenom na istinskom integritetu, ne najglasniji brend, ne onaj koji se najviše ističe, nego onaj kojem ljudi vjeruju bez potrebe da o tome razmišljaju. Kada klijent za deset godina pomisli na GlobeAir, želim da prva asocijacija bude pouzdanost koja nikada nije bila upitna i standard koji smo održavali zato što smo u njega vjerovali, a ne samo zato što ga je neka regulativa zahtijevala. Želim da nas ljudi povezuju s idejom da se njihovo vrijeme istinski poštuje, od prvog telefonskog poziva pa sve do trenutka kada napuste zrakoplov. Sve ostalo – flota, tehnologija, partnerstva – postoji u službi te jedne ideje. Ako se toga držimo, ostalo se obično posloži samo od sebe. Upravo to za mene oduvijek znači #PassionIntoProfession.
Razgovor s Bernhardom Fragnerom otkriva zanimljivu činjenicu. Najveća promjena u privatnoj avijaciji zapravo nema mnogo veze sa samim zrakoplovima, ona se događa u načinu na koji ljudi razmišljaju o uspjehu. Generacija poduzetnika koja danas gradi europske kompanije više ne želi gomilati simbole bogatstva, želi ukloniti nepotrebne prepreke između ideje i njezine realizacije. U tom kontekstu privatni let više nije nagrada za uspjeh, nego alat koji omogućuje donošenje boljih odluka, učinkovitije upravljanje vremenom i kvalitetniji privatni život. Istodobno se mijenja i samo poimanje luksuza. Posjedovanje ustupa mjesto pristupu, fleksibilnost postaje važnija od vlasništva, a diskrecija zamjenjuje demonstraciju statusa. Vrijeme provedeno s obitelji ili na važnom sastanku postaje vrjednije od još jednog predmeta koji potvrđuje društveni položaj.
GlobeAir upravo na toj filozofiji gradi svoju budućnost. Umjesto da privatnu avijaciju prikazuje kao nedostižan svijet rezerviran za nekolicinu, tvrtka je pozicionira kao inteligentnu europsku mobilnost za ljude kojima je svaki sat važan. Možda je upravo zato jedna Fragnerova misao ostala najduže odzvanjati – “Pravi luksuz danas nije imati više. Pravi luksuz je izgubiti manje.” U svijetu koji neprestano ubrzava, teško je pronaći precizniju definiciju luksuza od te.
