Godinama je pojam hypercar označavao automobile koji pomiču granice tehnologije, performansi i ekskluzivnosti. Motocikli, unatoč impresivnim brojkama, rijetko su ulazili u isti razgovor. Njemački Diamond Atelier smatra da je vrijeme za novu kategoriju.
Na ovogodišnjem Goodwood Festival of Speedu predstavljen je DA#22 ULTRON, cestovno homologirani prototip koji njegovi tvorci nazivaju prvim hyperbikeom na svijetu. Kako navodi Hi Consumption, ambicija nije bila napraviti još jednu prerađenu superbike platformu, već stvoriti motocikl čiji je dizajn nastao prije mehanike – pristup karakterističniji za svijet konceptnih automobila nego motocikala.
Većina motocikala nastaje oko motora i okvira. Kod DA#22 proces je bio obrnut. Tim iz Münchena najprije je definirao siluetu, proporcije i površine, a tek potom prilagodio tehničku arhitekturu kako bi odgovarala zamišljenom obliku. Rezultat je izrazito kompaktan motocikl s gotovo skulpturalnim aluminijskim oklopom, skrivenom elektronikom i kokpitom integriranim ispod staklene površine. Svaki aluminijski panel oblikovan je ručno, a za izradu karoserije utrošeno je više od 800 sati rada. To je vrijeme koje se danas češće povezuje s izradom karoserije coachbuild automobila nego motocikla.
Ispod ručno izrađene karoserije nalazi se dobro poznati LC8 V-twin motor preuzet s modela KTM 1290 Super Duke, ali razvijen na više od 205 KS. Ovjes potpisuje Wilbers, s prednjom vilicom inspiriranom tehnologijom iz Svjetskog prvenstva superbike motocikala i posebno razvijenim stražnjim amortizerom. Cilj nije bio samo postići vrhunske performanse, nego ih uklopiti u radikalno novu arhitekturu motocikla.
Jedan od najupečatljivijih detalja DA#22 nije motor, nego površina. Za ovaj prototip razvijena je posebna elektroluminiscentna boja koja, pod električnim naponom, emitira crveno svjetlo iz same karoserije. Umjesto LED traka ili vanjske rasvjete, cijela površina motocikla postaje izvor svjetlosti. Prema Diamond Atelieru, proizvedena je samo jedna litra ove formule, iskorištena isključivo za ovaj primjerak, što dodatno naglašava njegovu jedinstvenost.
DA#22 nije motocikl koji impresionira samo na prvi pogled. 3D ispisani titanski dijelovi, ispušni sustav izrađen po narudžbi, upravljački prekidači inspirirani Formulom 1 i – možda najneobičniji detalj – pravi dijamant ugrađen u gornji nosač vilice pokazuju koliko je projekt udaljen od klasičnog custom builda. Ti elementi nisu dodani radi efekta. Oni naglašavaju ideju da motocikl može biti kolekcionarski predmet jednako kao sat visoke urarske škole ili ručno izrađen automobil.
Posljednjih godina granice između automobilskog, motociklističkog i dizajnerskog svijeta sve su manje. Kupci više ne traže samo performanse. Traže predmete koji imaju identitet, autorstvo i priču. Ako hiperautomobil predstavlja vrhunac automobilskog kolekcionarstva, DA#22 postavlja zanimljivo pitanje: može li i motocikl postati umjetnički objekt čija vrijednost proizlazi jednako iz dizajna i zanatstva kao i iz vožnje? Bez obzira na to hoće li naziv hyperbike zaživjeti, Diamond Atelier otvorio je raspravu koja nadilazi sam motocikl.
