U svijetu motocikala rijetko se događa da jedan koncept istodobno evocira povijest brenda i nagovijesti njegovu budućnost. Upravo to čini novi Harley-Davidson RMCR Concept, radikalna interpretacija café racer filozofije koju je Harley-Davidson predstavio na motociklističkom događaju Mama Tried Motorcycle Show u Milwaukeeju.
Naziv RMCR znači Revolution Max Café Racer, a riječ je o konceptnom motociklu koji reinterpretira jedan od najintrigantnijih modela u povijesti američkog proizvođača: Harley-Davidson XLCR iz 1977. godine. Kako navodi Hi Consumption, rezultat je iznimno snažan, minimalistički stroj odjeven u karbonska vlakna koji spaja retro inspiraciju s modernim performansama.
Da bi se razumjela filozofija RMCR-a, potrebno je vratiti se gotovo pola stoljeća unatrag. Godine 1977. tadašnji direktor dizajna Willie G. Davidson, unuk suosnivača tvrtke William A. Davidson, predstavio je motocikl koji je u to vrijeme djelovao gotovo revolucionarno.
Model XLCR bio je café racer temeljen na platformi Sportstera, ali s nizom neobičnih elemenata za Harley-Davidson: malim aerodinamičnim “bikini” oklopom, potpuno crnim vizualnim identitetom, dvostrukim 2-u-2 ispušnim sustavom i sportskim stražnjim osloncima za noge.
Iako je danas smatran kultnim modelom, XLCR je u vrijeme lansiranja doživio komercijalni neuspjeh. Tradicionalni kupci smatrali su ga previše “europskim”, dok su vozači orijentirani na performanse tvrdili da nije dovoljno brz. Tijekom dvogodišnje proizvodnje prodano je tek nešto više od 3.000 primjeraka. Ironično, upravo su ti rijetki primjerci danas iznimno traženi među kolekcionarima.
Za razliku od originalnog modela, RMCR je stvoren za suvremeno doba. Srce motocikla čini 1250-kubični V-twin motor Revolution Max 1250, isti agregat koji pokreće avanturistički model Harley-Davidson Pan America 1250. Motor razvija približno 150 konjskih snaga i 94 lb-ft okretnog momenta, što je dramatičan skok u odnosu na šezdesetak konjskih snaga koliko je imao originalni XLCR.
Konstrukcijski, RMCR koristi moderni pristup u kojem motor služi kao nosivi element okvira, čime se postiže veća krutost i smanjenje mase, tehnologija koja se već dokazala na modelu Pan America. Motocikl je opremljen i obrnutom prednjom vilicom promjera 43 mm, preuzetom s modela Harley-Davidson Sportster S, dok se za zvučni potpis brine posebno razvijen Akrapovič 2-u-2 ispušni sustav. Dizajn RMCR-a potpisuje glavni dizajner Bjorn Shuster, koji je originalni XLCR reinterpretirao s iznimnom suptilnošću.
Motocikl zadržava ključne vizualne elemente klasičnog café racera: aerodinamični prednji oklop, minimalističku siluetu i karakteristični stražnji “boattail” završetak. No gotovo cijela karoserija izrađena je od karbonskih vlakana, čime je postignuta kombinacija male mase i izrazito modernog izgleda. Rezultat je motocikl koji djeluje istodobno retro i futuristički, hommage prošlosti, ali bez nostalgije koja bi ograničila njegov identitet.
Za sada je Harley-Davidson RMCR Concept predstavljen kao jedinstveni konceptni motocikl bez potvrđenih planova za serijsku proizvodnju. Ipak, iz Harley-Davidsona poručuju kako aktivno prate reakcije javnosti, što u praksi često znači da bi projekt mogao dobiti zeleno svjetlo ako interes bude dovoljno snažan.
Platforma Revolution Max već je pokazala da privlači novu generaciju vozača, posebno nakon uspjeha modela Sportster S. RMCR bi u tom kontekstu mogao otvoriti vrata potpuno novom segmentu kupaca. onima koji žele spoj američkog karaktera i europske café racer estetike.
Kada bi ovaj koncept uistinu stigao u proizvodnju, mnogi bi rado vidjeli i verziju s manjim motorom, poput 975-kubičnog Revolution Max T agregata, što bi omogućilo pristupačniju ulaznu točku u svijet Harley-Davidson café racera.
Sudbina originalnog XLCR-a pokazuje koliko tržište ponekad kasni za vizijom dizajnera. Ono što je 1977. bilo neshvaćeno, danas se smatra jednim od najzanimljivijih motocikala u povijesti brenda. Ako RMCR dobije priliku za serijsku proizvodnju, postoji realna mogućnost da se ta priča ponovi – ali ovaj put u pravom trenutku. A to bi za Harley-Davidson moglo značiti novo poglavlje u reinterpretaciji američkog motociklističkog nasljeđa.
