Theon Design iz Velike Britanije reinterpretira Porsche 911 (964) kroz impresivan restomod koji spaja klasični dizajn, zrakom hlađeni motor i ultralakšu karoseriju od karbonskih vlakana, performanse koje nadmašuju moderne supersportove.
U svijetu automobilskih entuzijasta, Porsche 911 iz generacije 964 već je desetljećima simbol čistog, nefiltriranog doživljaja vožnje. Kako navodi Hi Consumption, britanski atelier Theon Design Ltd., sa sjedištem u Oxfordshireu, posve je transformirao tu ikonu kroz seriju restomod projekata koji zadržavaju DNK klasičnog 911, ali ga podižu na razinu suvremenih performansi i materijalne sofisticiranosti. Najnoviji primjerak, restomod baziran na 964-ici, ne izgleda samo poput automobila iz snova; on zahtijeva da ga se doživi kao umjetničko-inženjersko djelo.
Po izgledu ovaj restomod ostavlja dojam da je upravo izišao iz salona ’70-ih: srednje bijela karoserija s Grand Prix bijelim prugama i bakreno-smeđim akcentima djeluje suptilno i elegantno te se savršeno uklapa u originalnu 964 estetiku. Ipak, ono što se čini kao klasično vozilo skriva ultra-modernu karbonsku konstrukciju, tijelo izrađeno od F1-razreda karbonskih vlakana i ojačano zavarivanjem šavova pruža izuzetnu krutost uz značajno smanjenje mase.
Težina od samo 1.150 kg čini ga lakšim od mnogih modernih supersportova, uključujući i Porsche 992 GT3 RS, čija masa prelazi 1.480 kg. Tako poboljšana omjer snage i mase čini ovaj restomod izvanredno agilnim bez kompromisa u dinamici.
Ispod poklopca motora nalazi se 4.0-litreni zrakom hlađeni šestcilindarski bokser motor koji razvija oko 420 KS pri 7.600 o/min i 324 lb-ft (≈ 440 Nm) okretnog momenta, više od dvostruko većeg obrtnog momenta od originalnog 964 motora. Uz open engine trumpets inspirirane trkaćim RSR modelima i neovisne leptiraste tijela za usis zraka, motor ne samo da impresionira brojkama, već i “pjeva” karakterističnu, visceralnu notu zračnog boksera.
Snaga se prenosi na stražnje kotače putem šeststupanjske ručice iz 993 RS modela, s optimiziranim položajem papučica kako bi se potaknulo precizno heel-and-toe mijenjanje brzina, sofisticirani detalj za one koji cijene intenzivnu vezu između vozača i stroja.
Theonova interpretacija 964 restomoda predstavlja spoj klasičnog rasporeda masa i modernih rješenja: poluaktivni ovjes s pet postavki prilagodljiv je britanskim cestama, a Michelin Pilot Sport gume i 17-inčni Fuchs-stil kotači pružaju kompromis između udobnosti i preciznog upravljanja. Ovaj pristup omogućava vozilu ubrzanje od 0 do 100 km/h unutar 4 sekunde, uz iznimnu dinamiku što ga stavlja u sferu vozila mnogo većih performansi i znatno više cijene. U estetskom smislu ističu se 17-inčni Fuchs-stil naplaci u champagne finišu, polirani chrome elementi te bakreno-smeđe čeljusti kočnica koje se vizualno povezuju s vanjskim naglascima.
Unutrašnjost je prevedena u koncept suvremenog minimalizma s analognim dodirom: kontrolni elementi od obrađenog aluminija, Recaro CS sjedala s karbonskim naslonima i kožnim površinama u kombinaciji s Tobacco nubuck i kontrastnim šavovima stvaraju prostor koji harmonira tradiciju i suvremenost.
Poseban detalj je uklanjanje stražnjih sjedala kako bi se stvorio prostor za karbonsku platformu za pohranu i prilagođenu prtljagu, dok premium audio sustav s Focal zvučnicima i Audison pojačalom održava analogni karakter kontrola.
Theon Design ne gleda na restomod kao na pukog proizvođača visokih performansi, već kao na argument da automobil koji ima dušu i nasljeđe može dobiti novu dimenziju. Ovaj 964 restomod nije samo “brži ili lakši”; on reflektira disciplinu inženjeringa, estetsku dosljednost i svjesnu reinterpretaciju klasika, gdje detalj i tkanje performansi postaju produžetak originalnog karaktera.
Izrada ovakvog restomoda traje oko 18 mjeseci i zahtijeva višestruke tisuće radnih sati, pri čemu osnovna cijena iznosi oko €490.000, bez troška originalnog donor vozila, transporta i lokalnih poreza.
