Ducati je predstavio novi Monster SP: verziju dizajniranu da poboljša zabavu, zahvaljujući savršenom paketu tehničke opreme za one koji vole sportsku vožnju.
Predstavljen 2021., Monster predstavlja svu esenciju Ducatija u najkompaktnijem, bitnom i najlakšem mogućem obliku. Recept je onaj izvorni iz 1993; sportski motor, ali savršen za cestovnu uporabu, u kombinaciji s okvirom izvedenim iz Superbikea. Sve što vam je potrebno za zabavu, svaki dan.
Srce Monstera je Testastretta 11° motor, tekućinom hlađeni dvoventilski motor sa 111 KS i desmodromskom distribucijom. Njegov prednji okvir, inspiriran okvirom Panigale V4, iznimno je lagan i kompaktan aluminijski okvir pričvršćen izravno na glave motora. Moderna je reinterpretacija recepta koji je dao život Naked segmentu motocikala, koji sada tjera nove generacije Monsterista da se zaljube u njega.
Koncept jednako jednostavan koliko i učinkovit, koji čini korak naprijed dolaskom Monster SP. Ovaj model karakterizira niz visokokvalitetnih komponenti koje bicikl čine još lakšim, učinkovitijim i zabavnijim u sportskoj vožnji, ali i agresivnijim s estetskog gledišta.
Posebno kvalitetni detalji su crveno sjedalo, koje je integrirano s repom u bočnom pogledu, Monster SP logo na presvlaci suvozačevog sjedala i Ducati logo na spremniku goriva, veći i inspiriran Panigale V4 grafikom.
Monster SP daje mogućnost uživanja u većoj učinkovitosti u sportskoj vožnji. Ova verzija ima bolje performanse kočenja, smanjene prijenose opterećenja, povećanu sposobnost zatvaranja putanje i veću preciznost u svim fazama vožnje.
Potpuno podesivi Öhlinsov ovjes, s vilicom 0,6 kg lakšom od one koja se koristi na Monsteru i Monsteru +, povećava osjećaj, kao i razmak od tla, a posljedično i kut nagiba. Sustav ovjesa također može računati na sportsku kalibraciju, koja poboljšava dinamičke kvalitete Monstera SP pri vožnji na mješovitim cestama i otvara mogućnost zabave čak i među rubnicima staze.
Također u tom smjeru, nadogradnja kočionog sustava s Brembo Stylema® čeljustima i aluminijskim prirubnicama za prednje kočione diskove od 320 mm (0,5 kg lakši od opreme Monster) čini Monster SP učinkovitijim pri kočenju, ali u isto vrijeme agilniji zahvaljujući smanjenoj inerciji sprijeda.
Općenito olakšanje bicikla također dolazi s usvajanjem litij-ionske baterije, što donosi ukupnu uštedu na težini od oko 2 kg u voznom stanju u usporedbi sa standardnim modelom (što je već mjerilo u kategoriji lakoće), unatoč dodatku komponenti kao što su amortizer upravljača i vjetrobransko staklo.
Sportski potencijal Monstera SP dodatno je poboljšan amortizerom upravljača koji poboljšava stabilnost pri ubrzanju i skretanju, kao i prisutnošću guma Pirelli Diablo Rosso IV kao originalne opreme, glavnog prijedloga proizvođača za sportsku vožnju na cesti. Osim toga, elektronika uključuje ponovnu kalibraciju svih načina vožnje, a time i svih elektroničkih kontrola, kako bi se što bolje iskoristile promjene napravljene na šasiji, te dolazak novog načina vožnje na mokrom, dizajniranog za veću sigurnost na mokrim površinama.
Elektronički sektor Monstera je u vrhu segmenta. Standardna oprema uključuje ABS Cornering, Ducati Traction Control i Ducati Wheelie Control, sve podesivo na različite razine intervencije. Sportski karakter novog Monstera SP također je naglašen Launch Controlom koji osigurava munjevita startanja. Ova vrhunska oprema za motocikle omogućuje Monsteru SP da sigurno izrazi svoje pune performanse.
Načini vožnje Sport, Touring i Wet Riding omogućuju vam da oblikujete karakter Monstera prema ukusu i potrebama. Svime se lako upravlja preko kontrola na upravljaču i 4,3” TFT nadzorne ploče u boji, koja sadrži trkaću grafiku koja odjekuje onom od Panigale V4, s velikim brojačem okretaja i potpunim skupom informacija na lijevoj strani, uključujući i one o odabranoj brzini.
